REGATES TORRE 3ª PRUEBA ENTRENO

Empezó mal la mañana, sin viento ni esperanza de que lo hubiere. Se levantó una pequeña brisa que nos hizo andar a pesar de la corriente. Algunos casi abordan la embarcación del comité y tuvieron que ayudarse con el motor para evitar la catástrofe (después tratamos este tema), y dejarnos sin juez. Algo entretenida al principio, si bien al final Eolo asmático. 

Incidentes ninguno, salvo quejas reclamando un barco libre a popa -¡que paren el motor!.Solo porque les molestaba el humo pedían por la radio que cumpliera el reglamento dando un giro de 180º por avante y trasluchando, no de 360º, bueno, mejor una prueba de adrizamiento; lo que sea, pero que no se vaya de rositas. En fin pequeñeces sin importancia como puede suceder en la Copa América o en la Volvo Ocean Race. En principio creíamos que se refería al Poc a Poc que llevaba el motor, pero no, iba sin máquina, es que el barco anda.

El misterio para ganar nudos está en teñirse las velas de negro

O cambiar la caña por una rueda, o ponerse una rueda más grande...

Lástima, después de una salida cum laude del Persei, parece que el oráculo de Poseidón no estuvo con Perseo y se quedó a la deriva... 

Pero, ¡nos libramos de pagar las birras!

¿Alguien nos puede explicar qué penalización tiene un barco que se va por la corriente  hacia la embarcacion del comité y pone el motor para no abordarlo? Yo creo que no es un giro de 360º, sino dos, siempre que con la maniobra no coja ventaja. Y además la pecuniaria: pagar una ronda a todos los afectados.

Para aclarar alguna duda que hubo, en las salidas no se aplica la misma regla que en las balizas 18.1 (a) y tampoco la 19.2. Se ve con claridad en el dibujo. Desaparecen los derechos de boya.

También es importante tener en cuenta la 16.2 que en la salida un barco amurado a estribor no puede variar de rumbro si obliga a hacerlo a otro amurado a babor que se mantenga separado. Resumiendo: ojo con las salidas y el seguro al corriente
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¡¡Prepararos para el próximo día 8!!

                                                                                     A la mar i al llit al primer crit.

                                                                                     A la mar y a la cama al primer grito.

 

BARCOS NEGROS

Leyendas, cuentos y mitos sobre barcos negros los hay a placer. Dicen que llamaban así a los primeros buques de vapor que llegaron a Japón por el humo de sus chimeneas; otros hablan de espeluznantes cuentos para niños con horrendas historias de cadáveres despedezados que resucitaban en barcos malditos; también de personajes que llamaban a la puerta y, bueno, lo que seguía pero todavía. Peores que el Lobo que se come a la abuela, a Caperucita, los cerditos y a quien se le pusiere delante... Gracias a que le abrieron las tripas y le llenaron de piedras, sino todavía está manducando. Con la mejor intención para que los niños durmieran tranquilitos, sin saber lo que es moraleja. Es posible que Piratas del Caribe se basara en alguna de esas encantadoras historias.

Aunque la realidad no es tan monstruosa. Por qué no basan las historias en cuentos maravillosos que te dejan llevar con la imaginación por esos mares tranquilos en busca de deseados tesoros tan apreciados, no por todos, pero por muchos navegantes.

Existe otra horrible realidad. Cuando aparece un inesperado navío con velas ultraligeras de un puerto amigo que se le ocurre participar. La cosa quedará entre tres, como la liga de fútbol: Papaya; Stamitz y Poc a Poc morenitos. Los demás a clasificarse.

CRIDADA GENERAL 3ª PROVA REGATES TORRE

Llamada general: el próximo sábado 11, si el tiempo, la pareja, niños u otros impedimentos lo permiten, celebraremos la 3ª prueba de la X Regates Torre. No os perdáis este gran evento; no faltéis.

Llamada general

Cridada general: dissabte que ve 11, si el temps, la parella, nens o altres impediments insalvables ho permeten, celebrarem la 3ª prova de la X Regates Torre. No os perdeu aquet gran esdeviment, no falteu.

Detalle 2ª prueba

La 2ª prueba contó con la participación de nueve cruceros. No está mal, aunque once de los inscritos no pudieron asistir. ¡Látima!, ¡con lo emocionante que debe ser una la salida de veinte barcos con una distancia entre boya y comité de diez metros!

El Papaya a la caza del Ñeque

¡La culminación de un deseo! ¡Placer no, mucho más!. Alcanzar el clímax es después de doce años conseguir que el Papaya en una regata viera la popa del Ñeque. ¡Oh Neptuno, Poseidón, todos los dioses de la mar habéis estado con la mejor tripulación del mundo mundial! Posiblemente el acontecimiento galáctico más importante de la historia de la navegación. Gracias por adornarnos con ese halo de gloria, ahora ya puede espichar el Ñeque en paz: misión cumplida.

Limbo estelar del Ñeque. Dibujo de Carla para recordar la efeméride.